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ニュートラルな特性で好評のRD/SDシリーズ用 オフセット0ステアリングブロックのカラーバージョンで、マシンカラーに合わせたブルー、パープル、レッドの3色が新たに加わります。標準の樹脂製に比べ、アルミ化することで大幅に剛性が上がり、ステアリングレスポンスを高めることが可能です。アクスル保持精度も高まりますので、フロントのライントレースがしやすく、駆動ロスも低減します。
特にストレートからコーナーへの飛び込みなどで安定感が高まり、ダイナミックな走行が可能です。切り返しでもシャープな動きを実現し、ワンランク上の走行がお楽しみいただけます。
ニュートラルな特性で好評のRD/SDシリーズ用 オフセット0ステアリングブロックのカラーバージョンで、マシンカラーに合わせたブルー、パープル、レッドの3色が新たに加わります。標準の樹脂製に比べ、アルミ化することで大幅に剛性が上がり、ステアリングレスポンスを高めることが可能です。アクスル保持精度も高まりますので、フロントのライントレースがしやすく、駆動ロスも低減します。
特にストレートからコーナーへの飛び込みなどで安定感が高まり、ダイナミックな走行が可能です。切り返しでもシャープな動きを実現し、ワンランク上の走行がお楽しみいただけます。
ニュートラルな特性で好評のRD/SDシリーズ用 オフセット0ステアリングブロックのカラーバージョンで、マシンカラーに合わせたブルー、パープル、レッドの3色が新たに加わります。標準の樹脂製に比べ、アルミ化することで大幅に剛性が上がり、ステアリングレスポンスを高めることが可能です。アクスル保持精度も高まりますので、フロントのライントレースがしやすく、駆動ロスも低減します。
特にストレートからコーナーへの飛び込みなどで安定感が高まり、ダイナミックな走行が可能です。切り返しでもシャープな動きを実現し、ワンランク上の走行がお楽しみいただけます。
ドリフト用の新デザインホイールです。オフセットは5mm と7mm の2 種類で、それぞれにブラックとホワイトをラインナップします。
タイヤの取付け用ラバーバンドが付属していますが、路面状況次第ではトラクションが高まる効果があり、特にP タイル路面に相性の良いホイールです。各2 個入り。
ドリフト用の新デザインホイールです。オフセットは5mm と7mm の2 種類で、それぞれにブラックとホワイトをラインナップします。
タイヤの取付け用ラバーバンドが付属していますが、路面状況次第ではトラクションが高まる効果があり、特にP タイル路面に相性の良いホイールです。各2 個入り。
ドリフト用の新デザインホイールです。オフセットは5mm と7mm の2 種類で、それぞれにブラックとホワイトをラインナップします。
タイヤの取付け用ラバーバンドが付属していますが、路面状況次第ではトラクションが高まる効果があり、特にP タイル路面に相性の良いホイールです。各2 個入り。
ドリフト用の新デザインホイールです。オフセットは5mm と7mm の2 種類で、それぞれにブラックとホワイトをラインナップします。
タイヤの取付け用ラバーバンドが付属していますが、路面状況次第ではトラクションが高まる効果があり、特にP タイル路面に相性の良いホイールです。各2 個入り。
RS2.0 などのツーリングカーに最適な組み立て接着済みタイヤ/ ホイールです。ヨーロピアンテイストの11 本スポーク形状でミディアムナローサイズ。アスファルトやカーペット路面で適度なグリップ力を発揮するラジアルタイヤタイプY があらかじめ接着済みとなっていますので、マシンに取りつけてすぐに走行がお楽しみいただけます。
ドリフト用ブラシレスモーターとして高い人気を誇るレーシングパフォーマーDX シリーズに新シリーズが登場します！鮮やかなカラーアルマイトをまとったDX2 シリーズは高回転型のType-R 仕様で、ブルー、パープル、レッド、ブラックの4 カラー、それぞれ11.5T から15.5T まで3 種のターン数が同時発売となります。
昨年マレーシアで開催されたワールドクラスのドリフトイベントWTDC では、チームヨコモのKAI 選手がDX2 のプロトタイプ11.5Tを使用して優勝を果たすなど、その性能にはすでに折り紙付き。ややマイルドでP タイル路面にも使いやすい13.5T、さらにトルクフルな15.5T はローターサイズを変更してパワーフィーリングを仕上げてあります。
ローターにはマグネットの破損を防止する補強のリングを装着し、従来よりも耐久性を高めています。200mm センサーワイヤー付属。
RPM-D2115RB / DX2 Type-R Brushless Motor 11.5T(Black)
RPM-D2115RB / DX2 Type-R Brushless Motor 11.5T(Blue)
RPM-D2115RP / DX2 Type-R Brushless Motor 11.5T(Purple)
RPM-D2115RR / DX2 Type-R Brushless Motor 11.5T(Red)
RPM-D2135RB / DX2 Type-R Brushless Motor 13.5T(Black)
RPM-D2135RBL / DX2 Type-R Brushless Motor 13.5T(Blue)
RPM-D2135RP / DX2 Type-R Brushless Motor 13.5T(Purple)
RPM-D2135RR / DX2 Type-R Brushless Motor 13.5T(Red)
RPM-D2155RB / DX2 Type-R Brushless Motor 15.5T(Black)
RPM-D2155RBL / DX2 Type-R Brushless Motor 15.5T(Blue)
RPM-D2155RP / DX2 Type-R Brushless Motor 15.5T(Purple)
RPM-D2155RR / DX2 Type-R Brushless Motor 15.5T(Red)
豪快なオフロード走行を手軽に楽しめる、組み立て済みの新型オフロードカーRTRセット！
シャーシは組み立て済み、ボディも塗装済み、RC装置もすべて調整済みで搭載してありますから、あとはバッテリー/充電器を別途お買い求めいただければ走行が可能になります。
シャーシは現在大人気となっているオフロードレーシングカーRO2.0ですから、そのままで高い走行性能を発揮。荒れたダート路面でもショックアブソーバーが衝撃を吸収し、安定した走行をお楽しみいただけます。防塵カバーも付いていますので、ダート路面でも気兼ねなく走行が楽しめます。
レースにも参戦できる高いスペックが魅力ですが、オプションパーツも豊富にありますから、パーツの交換などでさらに走行性能を高めることが可能です。
RS2.0 のオプションパーツ、アルミ製モータープレートです。ヒートシンク形状になっており、モーターの冷却効果を高めます。走行中のモーターの熱ダレを抑え、パワー効率を高めます。気温の上昇する時期や日中屋外での走行などでさらに効果を発揮します。
RS2.0 のアルミ製 ロアバルクヘッドに装着可能なスタビライザーです。セットには前後それぞれ3 種のバーが付属し、ボールベアリング支持となっていて、スムーズな作動でスタビライズ効果を高めます。
RS2.0 のアルミ製 ロアバルクヘッドに装着可能なスタビライザーです。セットには前後それぞれ3 種のバーが付属し、ボールベアリング支持となっていて、スムーズな作動でスタビライズ効果を高めます。
RS1.0/2.0 用のアルミ製ロアバルクヘッドです。シャーシ剛性や駆動効率を向上させ、マシンの基本性能アップに貢献します。RS シリーズのオプションイメージカラーであるブルーアルマイトが施され、ルックスの向上にも効果大。別途オプションのスタビライザーとも組み合わせることが可能です。
RS1.0/2.0 用のアルミ製ロアバルクヘッドです。シャーシ剛性や駆動効率を向上させ、マシンの基本性能アップに貢献します。RS シリーズのオプションイメージカラーであるブルーアルマイトが施され、ルックスの向上にも効果大。別途オプションのスタビライザーとも組み合わせることが可能です。
RS1.0/2.0 用のアルミ製ロアバルクヘッドです。シャーシ剛性や駆動効率を向上させ、マシンの基本性能アップに貢献します。RS シリーズのオプションイメージカラーであるブルーアルマイトが施され、ルックスの向上にも効果大。別途オプションのスタビライザーとも組み合わせることが可能です。
RD/SD シリーズ用のアルミ製リヤハブキャリアです。標準の樹脂製よりも剛性が上がり、リヤトラクションが向上、スライドのコントロール性も高まります。
アッパーアーム固定位置は5 か所になり、サスストロークによるキャンバー変化がより細かく調整可能に。さらにロアサスアームピンも3カ所から位置を選択することが可能なので、ロールセンターの変更によるロールバランスの調整、トラクションのかかり具合などをコントロールできるようになりました。カラーはSD シリーズに合わせたブラック、ブルー、パープル、レッドの4 色から選択可能です。
RD/SD シリーズ用のアルミ製リヤハブキャリアです。標準の樹脂製よりも剛性が上がり、リヤトラクションが向上、スライドのコントロール性も高まります。
アッパーアーム固定位置は5 か所になり、サスストロークによるキャンバー変化がより細かく調整可能に。さらにロアサスアームピンも3カ所から位置を選択することが可能なので、ロールセンターの変更によるロールバランスの調整、トラクションのかかり具合などをコントロールできるようになりました。カラーはSD シリーズに合わせたブラック、ブルー、パープル、レッドの4 色から選択可能です。
RD/SD シリーズ用のアルミ製リヤハブキャリアです。標準の樹脂製よりも剛性が上がり、リヤトラクションが向上、スライドのコントロール性も高まります。
アッパーアーム固定位置は5 か所になり、サスストロークによるキャンバー変化がより細かく調整可能に。さらにロアサスアームピンも3カ所から位置を選択することが可能なので、ロールセンターの変更によるロールバランスの調整、トラクションのかかり具合などをコントロールできるようになりました。カラーはSD シリーズに合わせたブラック、ブルー、パープル、レッドの4 色から選択可能です。
RD/SD シリーズ用のアルミ製リヤハブキャリアです。標準の樹脂製よりも剛性が上がり、リヤトラクションが向上、スライドのコントロール性も高まります。
アッパーアーム固定位置は5 か所になり、サスストロークによるキャンバー変化がより細かく調整可能に。さらにロアサスアームピンも3カ所から位置を選択することが可能なので、ロールセンターの変更によるロールバランスの調整、トラクションのかかり具合などをコントロールできるようになりました。カラーはSD シリーズに合わせたブラック、ブルー、パープル、レッドの4 色から選択可能です。
RD/SD シリーズ用のアルミ製アッパーアームマウントです。アッパーアームの取り付け剛性を高めてフロントタイヤのトレースを高めます。SD3.0 のブルーバージョンに最適なアルマイトカラー。
MS シリーズやドリフト用ビッグボアショックのダイヤフラムです。ソフトタイプでの弱い反発力で、グリップが低めの路面でトラクションを高める効果があります。
30mm サイズのクーリングファンに取り付け、ダクト効果で冷却効率を高めるファンシュラウドです。角度変更できるステーに取り付け、様々なマシンに取り付け可能になっています。特にモーターの冷却が必要なドリフトカーに最適で、アッパーデッキやバルクヘッド上に両面テープなどで固定できるようになっています。
詳細な計測が必要なツーリングカー用のハイトゲージです。精度の高いアルミ製で、表裏を使い分けることにより、0.1mm 刻みの測定が可能です。刻印も大きくて見やすさ抜群、忙しいレースの合間でも素早く読み取ることができます。
オフロードカーに最適なアルミ製のハイトゲージです。計測部のリーチが長く、通常のゲージでは測りにくいシャーシの内寄りまで容易に計測が可能です。3mmから42mm までと測定範囲が広いので、レーシングバギーからオフロード用のファンモデルも対応しています。
煩雑になりがちなショックスプリングをきれいに収納することが可能なスプリングケースです。スピードからオフロードまで様々なスプリングに対応し、下段にはスプリングをそのまま並べて収納、上段には袋入りの状態のものも収納できるようになっています。もちろんヨコモレーシングファクトリーのロゴ入りで雰囲気満点。
サーキットに出かける際に最適な、折りたたみ式のチェアクッションです。やや腰のあるウレタン系のクッション素材で、厚みも約24mm のボリューム感。終日のサーキット滞在でも疲れを軽減し、冬季には保温効果も期待できます。4 つ折りになっているので収納もしやすく、もちろんヨコモのレーシングファクトリーロゴもプリントされて雰囲気を高めます。
角型Li-po バッテリーを簡単にT プラグ接続にできる変換コネクターです。
マレーシアで開催されたワールドクラスのドリフトイベント”WTDC”にて、チームヨコモの伊藤魁選手がワールドチャンピオンを獲得したマシンがプロダクトモデルとなって新登場!!
ベースマシンはMD2.0で、その高いリヤトラクションを生かしながら、ステアリングの操作性を重視した前後バランスとなっています。フロントロアアームもボールピボットのグラファイト製ではなく、樹脂製のショートアームを選択することにより、扱いやすさやレスポンスが向上しています。
サスペンション構造により十分なリヤグリップが得られるため、あえてモーターを低い位置に設定し、機敏な運動性能を獲得。ハイマウントモーターにありがちな鈍さを解消することで、追走シーンでの戦闘力を高めています。
レーシングパフォーマーRPXⅡに、多くのユーザーからご要望を頂いたブルーバージョンが新登場します！ MDやSDシリーズのブルーバージョン カラーにマッチしたコーディネートが可能になり、さらにレッド、パープル、ブラックも同時に出荷となります。
性能は言うまでもなく最上級、世界トップクラスのレースカテゴリーでも賞賛されるパワーフィーリングで、滑らかな立ち上がりからパンチ力のある急加速まで、あらゆる状況に対応できるプログラ
ムとなっています。さらにドリフトスペックにはRWDドリフトに対応したデータをあらかじめ搭載し、ストック状態で高い操作性をお楽しみいただけます。
Li-po/Li-fe バッテリーをはじめ様々なバッテリーに対応する、レースユースに最適な最新型DC チャージャー/ ディスチャージャーです。
充電ポートは2 系統で、それぞれ400w を出力できるパワーが魅力的。さらにパラレル充電機能を使うことで、800w の超急速充電が可能になります。コンパクトな筐体ながら高出力、カラー液晶パネルも見やすく、操作がわかりやすいインターフェイスで扱いやすさも抜群です。
多くのレースで採用されるROAR 規格の中でもトップクラスの性能を誇るFANTOM HELIX モーターがV2 にバージョンアップして新登場します。レース用モーターとして究極の性能を獲得し、ドライバーにアドバンテージをもたらすFANTOMモーター。厳しい出力規制の中でも、最大限のパワーを発揮します。
HELIX V2 SPEC EDITION は各カテゴリーのストックレース用モーターとして最適で、ブーストやターボを使用するクラスにはマグネット長24mm などの高回転型をチョイスし、ブーストが禁止されるブリンキーモードでのレースには、トルクフルな26mm ローターなどをお勧めします。スペアローターにはそれらの中間的な特性を示す25mm もラインナップしますので、走行条件やレギュレーションに合わせて好みの特性を獲得することが可能です。
多くのレースで採用されるROAR 規格の中でもトップクラスの性能を誇るFANTOM HELIX モーターがV2 にバージョンアップして新登場します。レース用モーターとして究極の性能を獲得し、ドライバーにアドバンテージをもたらすFANTOMモーター。厳しい出力規制の中でも、最大限のパワーを発揮します。
HELIX V2 SPEC EDITION は各カテゴリーのストックレース用モーターとして最適で、ブーストやターボを使用するクラスにはマグネット長24mm などの高回転型をチョイスし、ブーストが禁止されるブリンキーモードでのレースには、トルクフルな26mm ローターなどをお勧めします。スペアローターにはそれらの中間的な特性を示す25mm もラインナップしますので、走行条件やレギュレーションに合わせて好みの特性を獲得することが可能です。
多くのレースで採用されるROAR 規格の中でもトップクラスの性能を誇るFANTOM HELIX モーターがV2 にバージョンアップして新登場します。レース用モーターとして究極の性能を獲得し、ドライバーにアドバンテージをもたらすFANTOMモーター。厳しい出力規制の中でも、最大限のパワーを発揮します。
HELIX V2 SPEC EDITION は各カテゴリーのストックレース用モーターとして最適で、ブーストやターボを使用するクラスにはマグネット長24mm などの高回転型をチョイスし、ブーストが禁止されるブリンキーモードでのレースには、トルクフルな26mm ローターなどをお勧めします。スペアローターにはそれらの中間的な特性を示す25mm もラインナップしますので、走行条件やレギュレーションに合わせて好みの特性を獲得することが可能です。
HELIX V2 SPEC EDITION は各カテゴリーのストックレース用モーターとして最適で、ブーストやターボを使用するクラスにはマグネット長24mm などの高回転型をチョイスし、ブーストが禁止されるブリンキーモードでのレースには、トルクフルな26mm ローターなどをお勧めします。スペアローターにはそれらの中間的な特性を示す25mm もラインナップしますので、走行条件やレギュレーションに合わせて好みの特性を獲得することが可能です。
HELIX V2 SPEC EDITION は各カテゴリーのストックレース用モーターとして最適で、ブーストやターボを使用するクラスにはマグネット長24mm などの高回転型をチョイスし、ブーストが禁止されるブリンキーモードでのレースには、トルクフルな26mm ローターなどをお勧めします。スペアローターにはそれらの中間的な特性を示す25mm もラインナップしますので、走行条件やレギュレーションに合わせて好みの特性を獲得することが可能です。
HELIX V2 SPEC EDITION は各カテゴリーのストックレース用モーターとして最適で、ブーストやターボを使用するクラスにはマグネット長24mm などの高回転型をチョイスし、ブーストが禁止されるブリンキーモードでのレースには、トルクフルな26mm ローターなどをお勧めします。スペアローターにはそれらの中間的な特性を示す25mm もラインナップしますので、走行条件やレギュレーションに合わせて好みの特性を獲得することが可能です。
RS シリーズに共通で使えるアルミ製サスマウントです。基本的には標準と同じ車幅になるような設計ですが、リヤ後側のマウントは削り出しの高精度樹脂製ブッシュでサスピンを支える構造となり、2 種類のブッシュを入れ替えることでリヤサスのトーアングルを変化させられます。キット標準(3 度) はセンターのブッシュで、オフセットのブッシュの向きを入れ替えることで、トー角2.5 度と3.5 度を選択できます。
RS2.0 のステアリングレスポンスを高めるハイブリッド構造のサーボマウントです。シャーシとつなぐステーをアルミで製作し、シャーシ上側は軽量なグラファイトプレートを採用することで、過度な重心の変化を抑えています。サーボ本体がかっちりと固定されることでステアリングのレスポンスが高まり、コーナーでのライントレース精度を向上させることが可能です。
タイムアップを狙うRS ユーザー待望のソリッドアクスルセットが新登場！標準のギヤデフよりも軽量であり、無用なデフ作動を排除することで、安定した挙動を得ることができます。特にカーペットなどのハイグリップ路面では効果があり、コーナー出口での安定感が高く、加速時のスピンを抑えて立ち上がりの速度を高めることが可能です。
デフ作動が無くなることでコーナーリング中の内輪差などにより駆動系に負荷がかかりますが、ダブルジョイントユニバーサルを併用することで駆動ロスを最小限に防ぎ、スムーズに旋回することができます。ダブルジョイントユニバーサルとのセットも販売いたしますので、ぜひお試しください。
タイムアップを狙うRS ユーザー待望のソリッドアクスルセットが新登場！標準のギヤデフよりも軽量であり、無用なデフ作動を排除することで、安定した挙動を得ることができます。特にカーペットなどのハイグリップ路面では効果があり、コーナー出口での安定感が高く、加速時のスピンを抑えて立ち上がりの速度を高めることが可能です。
デフ作動が無くなることでコーナーリング中の内輪差などにより駆動系に負荷がかかりますが、ダブルジョイントユニバーサルを併用することで駆動ロスを最小限に防ぎ、スムーズに旋回することができます。ダブルジョイントユニバーサルとのセットも販売いたしますので、ぜひお試しください。
タイムアップを狙うRS ユーザー待望のソリッドアクスルセットが新登場！標準のギヤデフよりも軽量であり、無用なデフ作動を排除することで、安定した挙動を得ることができます。特にカーペットなどのハイグリップ路面では効果があり、コーナー出口での安定感が高く、加速時のスピンを抑えて立ち上がりの速度を高めることが可能です。
デフ作動が無くなることでコーナーリング中の内輪差などにより駆動系に負荷がかかりますが、ダブルジョイントユニバーサルを併用することで駆動ロスを最小限に防ぎ、スムーズに旋回することができます。ダブルジョイントユニバーサルとのセットも販売いたしますので、ぜひお試しください。
アルミギヤデフケース用Oリングになります。
アルミギヤデフケース用マシンカット38Tプーリーになります。
2WD オフロードカーのクーリングファンに取り付け、モーターの冷却効果を高めるファンシュラウドです。SO3.0/2.0 のシャーシに合わせてそれぞれ専用設計し、モーターダクト形状を最適化しています。これからの気温の高まる季節に向け、モーターの性能維持や効率向上に大きく貢献いたします。
シャーシにZ2-CFM アルミ製 クーリングファンステーを介して30mm クーリングファンを取り付け、そのファンの上側穴を利用して固定します。
2WD オフロードカーのクーリングファンに取り付け、モーターの冷却効果を高めるファンシュラウドです。SO3.0/2.0 のシャーシに合わせてそれぞれ専用設計し、モーターダクト形状を最適化しています。これからの気温の高まる季節に向け、モーターの性能維持や効率向上に大きく貢献いたします。
シャーシにZ2-CFM アルミ製 クーリングファンステーを介して30mm クーリングファンを取り付け、そのファンの上側穴を利用して固定します。
最新のブラシレス スピードコントローラー BL-RPX3 とBL-RPXS がニューバージョンになって新登場します！従来のパワフルな出力やブースト・ターボの機能を維持しながら、パワーフィーリングの設定やブレーキの効きを大幅に改善し、Ver1.1 としてリリースいたします。
具体的にはスロットルのフィーリングを決めるコンプレスを、従来プラス側だけに調整できていたものをマイナス側にも調整可能になりました。また、パーティモードの追加により、コンプレスに対応するスロットルの開度域を限定出来るようになっています。
さらにブレーキもレスポンス向上と強度を高め、高い速度域での力強いブレーキングも可能になっています。
最新のブラシレス スピードコントローラー BL-RPX3 とBL-RPXS がニューバージョンになって新登場します！従来のパワフルな出力やブースト・ターボの機能を維持しながら、パワーフィーリングの設定やブレーキの効きを大幅に改善し、Ver1.1 としてリリースいたします。
具体的にはスロットルのフィーリングを決めるコンプレスを、従来プラス側だけに調整できていたものをマイナス側にも調整可能になりました。また、パーティモードの追加により、コンプレスに対応するスロットルの開度域を限定出来るようになっています。
さらにブレーキもレスポンス向上と強度を高め、高い速度域での力強いブレーキングも可能になっています。
最新のブラシレス スピードコントローラー BL-RPX3 とBL-RPXS がニューバージョンになって新登場します！従来のパワフルな出力やブースト・ターボの機能を維持しながら、パワーフィーリングの設定やブレーキの効きを大幅に改善し、Ver1.1 としてリリースいたします。
具体的にはスロットルのフィーリングを決めるコンプレスを、従来プラス側だけに調整できていたものをマイナス側にも調整可能になりました。また、パーティモードの追加により、コンプレスに対応するスロットルの開度域を限定出来るようになっています。
さらにブレーキもレスポンス向上と強度を高め、高い速度域での力強いブレーキングも可能になっています。
RD/SDシリーズ用のアルミ製一体型フロントバルクヘッドにブルーアルマイトカラーが加わります。
従来と同じくフロント周りの大幅な強度アップを図ることのできるパーツですが、フロントの重量をできるだけ抑えるために可能な限りの大胆な軽量加工を施しています。フロント周りの剛性と精度を司る重要なパーツで、重量と剛性のバランスがキーポイントとなっています。
もちろん鮮やかなブルーアルマイトがマシンを引き立て、マシンの所有感を高めるのに最適です。
2WD オフロードカーSO シリーズにお使いいただけるアルミ製のリヤハブキャリアです。標準の樹脂製に比べて剛性が大幅に高まることにより、走行安定性をもたらします。ジャンプの着地やコーナーリングにおいて、負荷の高まる急激な加速時でも安定感が増し、ライントレースの精度が高まります。
標準と同様にハイトインサートを装着する仕様になっていますので、ロールセンターやスキッド角の変更にも対応しています。
なお、最終の仕上げにより精度を極限まで高めていますので、挿入するベアリングは新品のものをご使用いただくようお勧めいたします。（使用済みのものを無理に挿入すると外れなくなる場合があります）
ツーリングカーシャーシなどのクーリングファンと併せて設置し、モーターの冷却効果を効果的に高めるファンシュラウドです。40mm サイズのクーリングファン用で、両面テープなどでシャーシに貼り付け、ファンの風をモーターに導きます。ヨコモのMS シリーズシャーシはもちろん、汎用性もありますので、様々なシャーシにお使いいただけます。
オンラインショップで購入
ラジコンカー用のポリカーボネート製やプラスチック製ボディに使用できるボディワックスです。プッシュ式のアトマイザー容器に入っていますから、そのままワンプッシュして柔らかい布などで拭きあげることで、ほこりや汚れを除去してツヤを出します。細かい擦り傷なども目立たなくなりますので、ボディ本来のツヤが蘇ります。
オンラインショップで購入
