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DP-YD2RPLS / 38,800 yen

近年多くのドリフトユーザーが関心を持つ低グリップ路面でのトラクション コントロールに対して、全装備重量を変更すること無く、リヤのトラクションを最大限に引き出す答えが “リヤモーター”というレイアウトです。

重量物となるモーターをリヤ オーバーハングに搭載し、荷重をダイレクトにリヤタイヤに乗せる重量配分。スロットルオンで最も効率良くトラクションを掛けることができ、ドライバビリティの高い最適なバランスを導き出しました! 好評の艶消しグラファイト製ダブルデッキシャーシやアルミ製SLFオイルショック、アルミ製前後ショックタワーなどを標準装備したハイスペックマシンで、エキスパートユーザーにも満足していただけるパッケージです。

In response to the traction control on low-grip track to which many drift users have been paying attention in recent years, we created the “rear motor” layout which can maximize the rear traction without changing the total weight.

In this layout, a heavy motor is mounted on the rear overhang to distribute the load directly to rear tires. With the throttle on, users can apply traction most efficiently. We finally implemented the optimal balance with high drivability! This is a high-spec machine equipped with the popular graphite double-deck chassis, aluminum SLF oil shock, aluminum front and rear shock towers, etc. This package can even satisfy expert users.

■全長:425mm
■全幅:198mm
■ホイールベース:256mm
■二次減速比:1:2.6
■全装備重量:1500g
■リヤモーター&リヤ2輪駆動
■新設計 一体型アッパーデッキ
■艶消しグラファイト製 ダブルデッキシャーシ
■6段階調整式 アルミ製モーターマウント
■4輪独立ダブルウィッシュボーン サスペンション
■3ギヤ リヤトランスミッション
■新設計 密閉式ギヤボックス
■アルミ製 フロント/リヤ ショックタワー
■ナロースクラブ ステアリングブロック
■ストレート/ショートLi-po バッテリー両対応

■ Length: 425mm
■ Width: 198mm
■ Wheel base: 256mm
■ Secondary gear ratio: 1: 2.6
■ Weight: 1500g
■ Rear motor and rear two-wheel drive
■ New design Integrated upper deck
■ Matte graphite double deck chassis
■ 6-step adjustable aluminum motor mount
■ 4-wheel independent double wishbone suspension
■ 3-gear rear transmission
■ New design Dust proof gear box
■ Aluminum front / rear shock tower
■ Narrow scrub steering block
■ Straight / Short Li-po battery compatible

YD-2R最大の特徴であるリヤオーバーハングに搭載されたモーター。リヤタイヤの接地面に最大限の荷重をかけるべく開発されたレイアウトで、圧倒的な加速力を実現します。特にグリップの低い路面ではアドバンテージを稼ぐことが可能です。

The biggest feature of YD-2R is the motor mounted on the rear overhang. This layout has been developed to apply the maximum load to the contact surface of the rear tire and can achieve overwhelming acceleration. Especially on low-grip roads, users can gain advantages.

3ギヤミッションのギヤボックスは、YD-2シリーズの中でも駆動効率の高い設定。モーターの反トルクも加速時にタイヤを路面に押し付ける方向に働きますので、スロットルオンでトラクションがさらに高まる設計です。

The gearbox of the three-gear transmission is a special layout that has a high drive efficiency setting in the YD-2 series. Since the anti-torque of the motor also works in the direction that pushes the tire against the road surface during acceleration, the traction is further increased by turning on the throttle.

トップギヤを軸に6段階のモーター位置を設定できるアルミ製モーターマウントプレートを標準装備。好みに合わせてリヤのロール量などを調整できます。

This model is normally equipped with an aluminum motor mount plate that can set 6 stages of motor position with the axis of the top gear. Users can adjust the roll amount at the rear according to their preferences.

新規設計された一体型のアッパーデッキがピッチング剛性を高め、ハイレスポンスなステアリング特性も魅力的。リヤ寄りのブレースサポートを取り除くことも可能なので、シャーシのねじれを柔らかく設定したり、メカレイアウトなども柔軟に対応できます。

The newly designed integrated upper deck enhances the pitching rigidity, and its high response steering feature is also attractive. Further, it can remove the brace support near the rear, the chassis twist can be adjusted softly, and the mechanical layout can also be flexibly changed.

前後ショックタワーは剛性の高いアルミ製。サス作動のレスポンスが高まり、路面からのショックを確実に受け止めます。もちろんベベルエッジ処理でルックスも抜群。

The front and rear shock towers are made of highly rigid aluminum. It increases the response of the suspension operation and can perfectly receive the shock from the road surface. Of course, the looks are also excellent with its bevel edge processing.

深いドリフトアングルを受け止めるフロントのステアリング切れ角はYD-2シリーズの持ち味。ステアリングシステムの設定次第ではさらに切れ角を上げることも可能で、懐の広さが迫力の走行を演出します。

The steering angle at the front that catches deep drift angles is a characteristic of the YD-2 series. Depending on the setting of the steering system, it is further possible to increase the turning angle, and such flexibility will produce a powerful driving.

RWDドリフトの要ともいえるアッカーマン比の設定は、様々なドリフトスタイルやコーナーの大きさに合わせられるセッティング幅。

The setting of the Ackerman ratio which is the key to RWD drift has a width that can be adjusted to various drift styles and corner sizes.

2種のバッテリーホルダーが付属し、スタンダードサイズのバッテリーからショートLi-poバッテリーなど、RCカーで使われることの多いバッテリーにすべて対応可能です。

Two types of battery holders are included, and they can serve all types of batteries often used in RC cars, such as standard size batteries and shorty Li-po batteries.

リヤサスアームはマイルドなスライド特性を示すロングサスアーム仕様。ダウンストロークを長くとれる形状で、ロール時の接地感を向上させます。

The rear suspension arm is the specification for a long suspension one that shows mild sliding characteristics. With a long downstroke shape, it can improve the feeling of contact to the ground when rolling.

滑らかな作動が特徴のスーパーローフリクション アルミ製ショックを前後に標準装備。路面から受ける細かな振動を吸収し、タイヤのグリップ感をさらに高めます。車高調整式になっていますので、ダイヤルを回すだけで車高を変更することが可能です。

This model is normally equipped with the super low friction aluminum shock which has a smooth operation characteristic at its front and rear. It absorbs small vibrations to be received from the road surface and enhances the feeling of the tire-grip. The height is adjustable, so users can change the height just by turning the dial.

※写真は組み立て参考例です。プロトタイプのため、実際の製品とは異なることがあります。
The pictures are the assembled samples on prototype. It may changes at the production version without notice.

組み立てキット
走行のために必要なもの:2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ)、バッテリー(Li-po 2セル・角型ショートサイズ)、充電器、1/10サイズ ドリフト用タイヤ・ホイール、モーター、ボディ(1/10サイズ ドリフト用)、ポリカーボネイト用塗料
The kit does not include body, wheels, tires, motor, batteries ,pinion gear, and other R/C electrics.

Parts List
▼スピードコントローラー / SPEED CONTROLERS
▼ステアリングサーボ / STEERING SERVOS
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▼シャーシパーツ / CHASSIS PARTS
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▼駆動系パーツ / DRIVE TRAIN PARTS
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▼サスペンションパーツ / SUSPENSION PARTS
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▼ボディ / BODIES
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▼タイヤ / TIRES
▼ホイール / WHEELS
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▼ギヤ / SPUR & PINION GEAR
▼ベアリング / BEARINGS
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▼スクリュー / SCREWS
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▼デカール / DECALS
▼ケミカル / CHEMICALS
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▼工具 / TOOLS
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▼収納ケース / BAG&BOX
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▼その他 / OTHER