世界最高峰の競技用ツーリングカーはさらなる高みへ。実戦データを基に導き出したスペックが、スピードカテゴリーに鮮やかな進化をもたらします。
　フロントサスペンションのジオメトリーは攻撃的な走りをもたらしながらも、ドライバーへの負担を軽減することで、相対的なタイムアップにつながります。フロントサスペンションのレバー比も選択することができるようになり、路面状況に合わせてマシンの旋回性能を調整し、タイヤチョイスとの兼ね合いなどでマシンの攻め具合を決めることが可能です。ショックパーツも細部まで手を入れた変更を行い低重心化、取り付け角度もロング化されたフロントサスアームにアジャストし、トータルバランスを仕上げています。
　MS2.1ではグラファイトシャーシ、アルミシャーシ、スチールシャーシが同時発売となりますので、走行する環境に合わせてお選びいただくことが可能です。

NEWパーツ
■ グラファイト製 フロント サスアーム(1mmロング)
■ グラファイト製 フロント ショックタワー
■ スチール製 メインシャーシ(ブラック)
■ アルミ製 フロント ロア ショックマウント
■ アルミ製 リヤ アッパー ショックマウント
■ フロント スタビワイヤー
■ アルミ製 モーターマウント
■ アルミ製 スプリングカップ
■ アルミ製 メインドライブプーリー
■ ショックキャップ/ショックエンド
■ ショックシャフト(18mm)
■ ショックキャップボール(Φ4.8mm)
■ FHソケットスクリュー(120度)