リヤ駆動の人気マシン”YD-2″をツーリングカーにモデファイ、RWDツーリングカーという新カテゴリーの誕生です!　軽快なハンドリングとレスポンスの良い加速で、オンロードカーの醍醐味を手軽に味わえるマシンが新登場。ダブルウィッシュボーンのサスペンションはトラクションも高く、安定感の高い走行が可能。オンロード用に新設計されたステアリング周りで、コーナーを颯爽と駆け抜けます。

主な特徴
■4輪独立 ダブルウィッシュボーン サスペンション
■4ギヤ 密閉式トランスミッション
■高性能 車高調整式 オイルダンパー
■樹脂製 ワンピース メインシャーシ
■アルミ製 モーターマウント プレート
■ヨコモ製ツーリングカー ボディ付属
■グリップタイヤ＆ホイール付属

　車高調整式のオイルショックとオンロード専用スプリングを装着し、ハイレベルなコーナーリング性能を獲得。フロントサスアームはHアームタイプとし、剛性を高めています。

　YD-2 TC専用設計のアルミ製ステアリング センターリンクで、オンロード走行に最適なアッカーマン比に設定。アルミ製なのでステアリングレスポンスも高くなっています。

　ナロースクラブのステアリング ハブキャリアで、ニュートラルなステアリング特性に仕上げてあります。また、前後ともホイールハブにはアルミ製クランプ式を採用し、タイヤの回転精度を高めてグリップ力を最大限に獲得しています。

　バッテリーはスタンダードなストレートパックバッテリーから、ショートサイズのLi-poバッテリーにも対応。

　スタンドアップタイプの4ギヤ トランスミッションを搭載することで、リヤ2輪駆動に最適なバランスとなっています。もちろんモーター横置きで反トルクによる左右のバランスの崩れも無く、スロットルオンでリヤトラクションがより高まる構造です。

　リヤサスペンションもダブルウィッシュボーン構造。アッパーアームの取り付け位置も多様で、幅広いセッティングに対応することが可能です。

　密閉式のギヤボックスで防塵性が高く、砂埃の多いパーキングロットなどの走行にも最適です。リヤデファレンシャルにはギヤデフが採用されているので、封入するオイルの粘度変更で走行特性を変えることも可能です。

※写真は組み立て参考例です。実際の製品は未組み立て、ボディも未塗装のクリアとなります。
※走行のために別途必要なもの：2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ)、バッテリー(Li-po 2セル)、充電器、モーター、ポリカーボネイト用塗料