ハイグリップ路面におけるコーナーリングのハイスピード化は留まるところを知らず、限界を攻めたマシンセットアップをワンランクあげるベースマシンが必要になってきました。

　新型のMS2.0はメインシャーシにスチール素材を採用。グラファイトやアルミに比べても質量が重く、さらに1.2mm厚の薄型とすることで取り付けパーツが低い位置に搭載され、相対的に大幅な低重心化を果たしています。ハイサイドを抑えてコーナーリングの限界を高めるとともに、適度なしなりによる安定感も獲得し、ハイグリップ路面でのレースでアドバンテージを得ることが可能です。

　眩しいシルバー仕上げのスチールシャーシ。材質の重量がアルミやカーボンに比べて重くなるのとともに、板厚が1.2mmなので搭載パーツの取り付け位置が下がり、大幅な低重心化が実現します。

シャーシへのパーツ搭載はスチール製の高精度切削スクリューを使用。マシンビルドの精度も高まり、走行特性を引き出すことが可能です。

　メインシャーシ以外のマシン構成は既存のMS2.0シリーズと同様です。