MO1.0/2.0に対応するフロントのダブルジョイント ユニバーサルシャフトです。ハイグリップ路面などではステアリングをフル舵角で走らせることも多く、ユニバーサルシャフトには大きな負荷がかかります。特にジョイント部は角度のついた状態で作動すると、観点がスポイルされたり、摩耗や破損のリスクも高まります。
作動角度幅の大きいダブルジョイント方式にすることで、角度の深いステアリング操作でも滑らかに作動し、コーナーリングでの失速感を減らすことが可能です。コーナーリングスピードの向上や、アンダーステア低減などにも効果があります。
This is a front double-joint universal shaft for MO1.0/2.0. On
high-grip surfaces, for example, the steering is often run at full
steering angle, which places a heavy load on the universal shaft.
In particular, when joints are operated at an angle, the viewpoint
is spoiled and the risk of wear and tear increases.
By using a double-joint system with a large operating angle
range, the shaft can operate smoothly even when steering at a
deep angle, reducing the feeling of stalling in cornering. It also
improves cornering speed and reduces understeer.