オフロードシーンに新たな潮流を生み出す、ヨコモ製新型2WDオフロードカーの登場です！
時代と共に移り変わる流れを受け、ミッドシップ モーター レイアウト専用に新設計、ダート路面から人工芝などのハイグリップ路面にも対応できるよう、様々な工夫を盛り込んでいます。アルミパーツもブラックアルマイト&べベルエッジの高級感あるルックスで、これまでのオフロードカーとは一線を画した仕上がりです。
圧倒的な低重心に設定されたモーターマウントとギヤボックスは、これまでのオフロードカーではあり得なかった重量バランスを実現、特にハイグリップ路面でありがちなハイサイドを激減させ、安定感の向上につなげます。ステアリングもワイパーを後方に向けてスイングさせる斬新な設計で、従来よりもダイレクトなレスポンスを獲得しました。
サスペンションを支えるダンパーケースには新たに硬質潤滑アルマイトを採用し、よりスムースな作動とすることで細かなギャップの吸収力が向上。その他にもフロントハブキャリアやリヤサスマウントのブッシュ交換により、オプションを追加することなくアライメント調整が可能で、レース参戦時などにも迅速な対応ができるレーススペック マシンです。
■LCGレイアウト ギヤボックス(グラファイト混入樹脂)
■スリーブインサート ステアリングハブキャリア(キャスター角0°/2.5°/5°選択可能)
■グラファイト製ステアリングプレート&ステアリングブロック
■フラットタイプ フロントサスアーム
■リヤサスアーム(ハイトラクションタイプ)
■ハードアルマイト メインシャシー
■アルミ製トップシャフト
■アルミ製ステアリングベルクランク
■アルミ製フロントアッパーアームマウント
■アルミ製フロントサスマウント
■アルミ製リヤサスマウント (スキッド0°~4°/ トー角 2.5°/3°/3.5°選択可能 )
■グラファイト製ショックタワー
■グラファイト製バッテリープレート
■ギヤデフ(金属製ベベルギヤ・オイル封入タイプ)
■ビックボアタイプ“X33”ショック(大径シャフト/オリジナルサイズXリング採用)
■オールラウンドシリーズ ショックスプリング
■キャブフォワード NEWボディ(フロントウイング付属)
■ごくらくオフロードウイング・ナロー
■フル ボ－ルベアリング
■“C-clip”ユニバーサルシャフト
■アルミ製六角ホイルハブ
■スチール製ターンバックル
■ピニオンギヤ
※写真は組み立て参考例です。キット本体は未組み立て、ボディは未塗装です。RC装置、モーター、バッテリー、タイヤ等は別売りです。
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