スピードカテゴリーの入門用として人気のルーキースピードがさらにお買い求めやすくなって進化 ! RS2.0になって新登場となります。ツーリングカーがさらに始めやすく、そして走行性能としても走りやすくなりました。
メインシャーシとアッパーデッキを樹脂製とし、しなやかで接地感の高い走行が可能です。前後等長ベルトなのでスロットル操作に対する挙動のクセも少なく、素直なコーナーリングが大きな特徴です。さらにRS2.0はモーターマウントを一新し、ブラシモーターもそのまま搭載できる形状になりました。パワーソースへの対応幅も広がり、より扱いやすくなっています。
走行性能を高める大きなポイントは前後の新型ショートショック。全長で約10mm程度短くなり、それに伴いショックタワーも低く変更して大きな低重心化を果たしています。スプリングも現行の競技用ツーリングカーのものが使用できるので、セッティングの幅も大きく広がりました。
<SPECIFICATION>
●フロント&リヤ ショートショック・ショックタワー
●前後等長ベルト
●センターモーターレイアウト
●前後ギヤデフ
●前後ユニバーサルシャフト
●ターンバックル アッパーアーム&タイロッド
●アルミ製モーターマウント(ブラシ/ブラシレス両対応)
●パックバッテリー搭載可能なバッテリーホルダー
●フルベアリング
※写真は組み立て参考例です。
※ キットには2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ)バッテリー(Sub-C 6セル、またはLi-po2セル)、充電器、モーター、1/10ツーリングカー用タイヤ・ホイール、1/10ツーリングカー用ボディ、ポリカーボネイト用塗料等は含まれません。別途お買い求めください。
*The kit does not include body, wheels, tires, motor, batteries , and other R/C electrics.
シャーシ前方には大型のウレタンバンパーを装備。万が一のクラッシュからマシンを守ります。
ショート化された樹脂製のオイルダンパー&スプリングで、大きな低重心化を果たしました。マシンの運動性能が飛躍的に向上しました。
フロントの駆動にはギヤデファレンシャルを採用。適度な旋回性と接地感を発揮し、扱いやすいコーナーリング特性を示します。
前後のダブルウィッシュボーンサスペンションで路面からの衝撃を吸収、安定感の高い走行が可能です。
アッパーアームやタイロッドはすべてターンバックル式となっていますので、キャンバーやトーインの調整も簡単に行うことが可能です。
サーボステーは樹脂製であるものの、サーボを包み込むような形状でがっちり固定することが可能。ステアリングレスポンスの向上に貢献しています。
モーターマウントはブラシモーターとブラシレスモーターの両方に対応できる形状になりました。モーターガードも設定し、クラッシュでのモーターへのダメージを軽減します。
モーターマウントは堅牢なアルミ製で放熱性も十分。前後のアッパーデッキと接合し、ピッチング剛性も高めています。
バッテリーホルダーは丸型のSub-C 6セルバッテリー、さらに角型Li-poバッテリーにも対応しています。
前後等長ベルトの2ベルトドライブで駆動バランスがよく、スロットルONでの挙動の乱れが少ないため、コーナーリング中でも非常に安定しています。
リヤ駆動にもギヤデファレンシャルを装備。密閉ケースのオイル封入式となっているので、封入するオイルの粘度で走行特性を調整することも可能です。
駆動軸はすべてボールベアリングで支持され、駆動ロスを最小限にとどめています。前後のドライブシャフトもユニバーサルシャフトになっているので、サス作動やステアリングを切ったときでも駆動効率を高く維持することが可能です。
レーシングタイプのショートショックで運動性能が高まりました。スプリングも現行の競技モデル用が使えるので、セッティングの幅も大きく広がっています。
安定感を高める設定ながら、圧倒的な低重心化でレーシングスペックに仕上がったルーキースピードRS2.0。ツーリングカーの入門用として最高のパフォーマンスを発揮します。