軽快な走りが楽しいリヤ駆動ツーリングカーYD-2 TCに、ボディレス、タイヤ・ホイールレス、ピニオンギヤレスとしたシンプルなシャーシキットが新登場しました。ベースの性能はそのままに、走行するサーキットや参加するレースのレギュレーションに合わせてアイテムを選択することができ、より低コストでツーリングカーをお楽しみ頂けます。人気の高いスケールカーボディを使用したレースにも最適です。
主な特徴
■4輪独立 ダブルウィッシュボーン サスペンション
■4ギヤ 密閉式トランスミッション
■高性能 車高調整式 オイルダンパー
■樹脂製 ワンピース メインシャーシ
■アルミ製 モーターマウント プレート
■ボディ、タイヤ、ホイール、ピニオンギヤ別売り
A simple chassis kit with a bodyless, tire, wheelless, pinion gearless, newly appeared on the YD – 2 TC, rear – drive touring car with light pleasant running. You can choose the items according to the regulations of the running circuit and the participating race, while keeping the performance of the base, you can enjoy the touring car at a lower cost. It is also ideal for racing with a popular scale car body.
Major features
■ Four wheel independent double wishbone suspension
■ 4 Gear Sealed Transmission
■High performance vehicle height adjustable oil damper
■ Resin made one piece main chassis
■ Aluminum motor mounting plate
■ Body, Tire, Wheel, Pinion Gear Optional
車高調整式のオイルショックとオンロード専用スプリングを装着し、ハイレベルなコーナーリング性能を獲得。フロントサスアームはHアームタイプとし、剛性を高めています。
Equipped with a vehicle height adjustable oil shock and on-road dedicated spring, it gained high level cornering performance. The front suspension arm is of the H arm type, and it increases the rigidity.
YD-2 TC専用設計のアルミ製ステアリング センターリンクで、オンロード走行に最適なアッカーマン比に設定。アルミ製なのでステアリングレスポンスも高くなっています。
YD-2 TC designed aluminum steering center link, set to Ackermann ratio optimum for on road driving. Steering response is high because it is made of aluminum.
ナロースクラブのステアリング ハブキャリアで、ニュートラルなステアリング特性に仕上げてあります。また、前後ともホイールハブにはアルミ製クランプ式を採用し、タイヤの回転精度を高めてグリップ力を最大限に獲得しています。
Narrow scrub steering hub carrier, neutral steering characteristics are finished. In addition, both the front and the rear adopt aluminum clamp type for the wheel hub to maximize the grip power by increasing the rotation accuracy of the tire.
バッテリーは2種類のホルダーを付け替えることで、スタンダードなストレートパックバッテリーから、ショートサイズのLi-poバッテリーにも対応。
By replacing the two types of holders, the standard straight pack battery, also correspond to the short size Li-po battery.
スタンドアップタイプの4ギヤ トランスミッションを搭載することで、リヤ2輪駆動に最適なバランスとなっています。もちろんモーター横置きで反トルクによる左右のバランスの崩れも無く、スロットルオンでリヤトラクションがより高まる構造です。
By installing a stand-up type 4 gear transmission, it is the optimum balance for rear wheel drive. Of course, there is no collapse of the balance between left and right due to anti-torque at the sideways of the motor, and the structure that the rear traction is further increased by throttle on.
リヤサスペンションもダブルウィッシュボーン構造。アッパーアームの取り付け位置も多様で、幅広いセッティングに対応することが可能です。
The rear suspension also has a double wishbone structure. The mounting position of the upper arm is also varied and it is possible to handle a wide setting.
密閉式のギヤボックスで防塵性が高く、砂埃の多いパーキングロットなどの走行にも最適です。リヤデファレンシャルにはギヤデフが採用されているので、封入するオイルの粘度変更で走行特性を変えることも可能です。
It is a hermetic type gear box that is highly dust-proof and is ideal for running such as parking lots with a lot of dust. Since gear differentials are adopted for the rear differential, it is also possible to change the running characteristics by changing the viscosity of the oil to be enclosed.
※写真は組み立て参考例です。
組み立てキット
走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ)、バッテリー(Li-po 2セル)、充電器、モーター、1/10ツーリングカー用ボディ、ポリカーボネイト用塗料、1/10ツーリングカー用タイヤ・ホイール、ピニオンギヤ(64ピッチ)
※ The picture is an assembled reference example.Assembly kit Things necessary for traveling: 2 channel propo set (transmitter / receiver / speed controller / servo), battery (Li-po 2 cell), charger, motor, body, paint for polycarbonate, tire, wheel, pinion gear(64pitch)
