RWDドリフトカーの代名詞ともいえるYD-2が大幅な進化を遂げました！最終形態ともいえる”Z”の名を冠したブランニューマシンは、シェイプアップされたメインシャーシに新型3分割トランスミッションケースを搭載、新たなるスタンダードマシンとして発進します！
さらにこのモデルではRWDドリフトに必須アイテムとなっている高性能ステアリングジャイロも標準装備し、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にも最適なパッケージとなっています。
フロント周りでは新しい一体型バルクヘッドを採用し、ステアリングの左右バランスを整えて操作性が向上。新型アッパーデッキも含めてキット標準でスライドラックにも対応し、最小限の変更で様々な状況に合わせたステアリング特性が得られます。
3ギヤトランスミッションのギヤケースも新規設計となり、3分割とすることで大幅に整備性が向上しました。リヤ側のキャップを外すだけでデフにアクセスできるので、メンテナンス頻度の高いボールデフでも気軽に取り扱えます。また、モーターマウントのローテーションでモーター位置を13段階から選択でき、ローマウントからハイマウントまで路面に合わせた重心バランスを獲得しやすくなっています。3ギヤでスロットルレスポンスも抜群、しなやかなメインシャーシが演出するリヤトラクションと相まって、想像以上に高い戦闘力を発揮します！
主な特徴
■ 全長：425mm
■ 全幅：198mm
■ ホイールベース：256mm
■ 二次減速比：1：2.6
■ 全装備重量：1500g
■ 高性能YG-302ステアリングジャイロ標準装備
■ 3ギヤ リヤ トランスミッション
■ 新設計 3分割 密閉式ギヤボックス
■ 樹脂製 一体型フロントバルクヘッド
■ 四輪独立 ダブルウィッシュボーン サスペンション
■ フロント ショートサスアーム
■ 高性能 車高調整式 オイルダンパー
■ 樹脂製 ワンピース メインシャーシ
■ 13段階調整式 アルミ製 モーターマウント
■ RWD専用 ハイアングル ステアリング システム
■ 49mmボーン リヤ ユニバーサル シャフト
■ LSリヤ ロアサスアーム
■ 新設計 ナロースクラブ ナックル
■ 大型 リヤ ディフューザー
サスペンション回りは従来からのパーツを継承しているので、オプションパーツなども引き続き使用することが可能です。
新型のフロントバルクヘッドは樹脂成型の一体型。アルミ製に比べると重量は約半分で、フロント周りの大幅な軽量化が可能です。
アッパーデッキは標準でスライドラックの倒立サーボ搭載に対応。後ろ側のサーボマウントも樹脂製が付属します。
ドリフトのカウンターステアをサポートする高性能ステアリングジャイロが付属するので、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にも最適な内容となっています。
ローマウントからハイマウントまで、トップシャフトを軸にモーターの位置を13段階から選択することが可能です。(ローマウント時にはギヤ比の制限あり)
モーターの位置によりリヤブレースを反転させて装着することが可能。メカ搭載レイアウトの自由度や、ピッチング剛性の変更が可能です。
2種のバッテリーホルダーを使い分けることで、ショートサイズLi-poからスタンダードサイズのバッテリーまで搭載可能です。
車高調整式のオイルショックを標準装備。オールラウンドタイプのスプリングと組み合わせ、路面を確実に捉えます。
レスポンスの良い3ギヤトランスミッション。ギヤケースは密閉式なので、パーキングロットなどの砂やほこりが多い場所でも走行可能です。
メンテナンス性が大幅に向上した3分割式のギヤケース。リヤ側のキャップを外すことで簡単にデファレンシャルにアクセスできます。
スリムになったメインシャーシで剛性バランスを整え、RWDドリフト走行に最適化を果たしています
※写真は組み立て参考例です。プロトタイプのため、実際の製品とは異なることがあります。
The pictures are the assembled samples on prototype. It may changes at the production version without notice.
組み立てキット
走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ)、ステアリングジャイロ、バッテリー(Li-po 2セル)、充電器、1/10サイズ ドリフト用タイヤ・ホイール、モーター、1/10サイズ ドリフト用ボディ、ポリカーボネイト用塗料
The kit does not include body, wheels, tires, motor, batteries ,pinion gear, steering gyro,and other R/C electrics.
Set-up Sheet
