PRODUCTSON-ROAD

1/10 競技用ツーリングカーBD10LC グラファイトシャーシ仕様
MRTC-BD10LC / 79,200 yen(税込)

加速するレーシングフォルム

速く走るための性能がマシンのフォルムを描き出す。路面に張り付くほどのLCデザインが、コーナーをハイコントラストに染め上げる。紛れもないレーシング。妥協なき世界に立ち向かう姿がそこにある。

Introducing the next evolution to the BD10, the BD10LC!

The LC (low centre) design of the new car provides more traction and sticks to the road surface, allowing higher cornering speeds. The car has also been made lighter and features the following new parts:

■NEW!! アルミ製 軽量アッパーバルクヘッド

■NEW!! レイダウン フロントダンパー&ダンパーステー

■NEW!! レイダウン リヤボディマウント

■NEW!! AXON アルミ製 一体型六角ハブ

■NEW!! AXON ソフト ショックダイヤフラム&Oリング

■NEW!! AXON 高効率ハードスパーギヤ

■ NEW !! Aluminum lightweight upper bulkheads

■ NEW !! Laydown front damper & damper stay

■ NEW !! Laydown rear body mount

■ NEW !! AXON Aluminum integrated hexagonal hub

■ NEW !! AXON Soft Shock Diaphragm & O-ring

■ NEW !! AXON High efficiency hard spur gear

新型フロントショックタワーは初期BD10に比べて低く設定され、スムースなステアリングフィールを引き出します。ハイスピード域でもナーバスにならず、タイヤのパフォーマンスを最大限に引き出します。

The new front shock tower has been significantly lowered vs the BD10, resulting in a smoother steering feeling. The car is also less nervous at high speed, resulting in better tire performance.

従来のBD10(左)に比べ形状変更と精密加工でで大幅な軽量化を果たしたBD10LCの前後アッパーバルクヘッド(右)。アッパーリンクも必要最小限の2穴に設定。

Front and rear upper bulkheads are changed to a 2 hole upper link design. The front and rear upper bulkheads of the BD10LC(right) have achieved a significant weight reduction through shape changes and precision processing compared to the conventional BD10 (left)

六角ハブとアクスルスリーブを一体型にし、トラクションと回転効率を同時に高めています(AXON製)

The new AXON hexagon hub and axle sleeve are integrated to improve traction and rotation efficiency. There is now less rotating mass and no free movement between parts.

リヤボディマウントを後方に移設して低重心化し、ボディのダウンフォースも効率的に受け止めます。必要以上のロールを防ぎ、フラットに旋回することが可能です。もちろん従来通りのアップライトスタイルのボディマウントも使用可能。

The rear body mount has been moved to the rear, to lower the center of gravity and efficiently increase the downforce of the body. This results in a much flatter car on track as the rear of the body shell does not move up/down. The conventional rear post method can still be used if desired.

新しいAXONショックOリングとダイヤフラムにより、ショック作動の正確性と安定感が高まりました。温度変化の影響も受けにくくなり、レース時のダンパー設定が楽になります。

The new AXON soft shock diaphragm and O ring results in better and more consistent shock performance. This means it’s less sensitive to temperature change and less rebuilds are needed.

スパーギヤもハードタイプに更新され、従来よりもさらに駆動ロスを低減しました。

The new harder spur gear also gives more forward traction, and is much stronger than it’s softer predecessor.

注1) 写真は組み立て参考例です。
注2) キットには2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ)バッテリー(Li-po2セル)、充電器、モーター、1/10ツーリングカー用タイヤ・ホイール、ピニオンギヤ(64ピッチ)、1/10ツーリングカー用ボディ、ポリカーボネイト用塗料等は含まれません。別途お買い求めください。
The kit does not include body, wheels, tires, motor, batteries ,pinion gear, and other R/C electrics.

Manual & Setting

Set-up Sheet

Track
Driver
Date
Download
BLANK
-
-
Tsukuba RC Arena
Gen Nakajima
Mar.21,2021
Kambah ACT(Mod)
Simon Nicholson
Mar.11,2021
SMA(Mod)
Simon Nicholson
Apr.18,2021
Wangan Circuit
Hiroyuki Katayama
May.04,2021
RC shop NEXT circuit (MOD)
Souta Goto
May.23,2021
MACN NANTES (MOD)
Loic Jasmin
May.23,2021
Sodegaura speedway
Takahiro Namura
Jun.20,2021
RC Stadium Sodegaura(17.5t)
Rei Anekawa
Jun.13,2021
Zen RC Circuit(17.5t)
Rei Anekawa
Jun.20,2021
Arena33
Christopher Krapp
Jun.20,2021
RC Stadium Sodegaura
Rei Anekawa
Jul.11,2021
MOVIE

Parts List
▼バッテリー / BATTERIES
▼シャーシパーツ / CHASSIS PARTS
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▼駆動系パーツ / DRIVE TRAIN PARTS
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▼サスペンションパーツ / SUSPENSION PARTS
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▼ボディ / BODIES
▼ホイール / WHEELS
▼ギヤ / SPUR & PINION GEAR
▼ベアリング / BEARINGS
▼スクリュー / SCREWS
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▼デカール / DECALS
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ZC-BD10-1
ZC-BD10-1
748 yen(税込)
 
▼ケミカル / CHEMICALS
▼工具 / TOOLS
▼その他 / OTHER